極上の景観を楽しむ西伊豆スカイライン （その2）
アプローチ編
暫定UP
本編については、既にブロガーな参加者の皆様が詳細なレポートを上げていらっしゃいますので、詳しくお知りになりたい方は、そちらを参照ください。
幹事の「masaさん＠あぁ湘南の」エントリー
2週連続ですみませんねぇ、「絶景オフ！」 101km その1(天国編）
2週連続ですみませんねぇ、「絶景オフ！」 101km その2(地獄編）
ってだけだと、完全に手抜きなのがバレてしまうので、少し自分の分も書いておきましょう。
９時函南駅をスタートして、最初の補給地点まではこんなルート。
駅前から下って行く方向ですぐY字の分岐、斜め左 K135を進みます。東側が山になっていて日陰で寒いです。
少し下ると逆Y字でK１１（熱函街道）へ合流、そのままK１１を進み、函南市役所を過ぎて、伊豆箱根駿豆線を超えるあたりで、とりあえず富士山がバーンと右手に大きく撮影スポット状態。
その先、R１３５（下田街道）交差点で左折、R１３５を南下してしばらくすると、ローソン・函南蛇ヶ橋店へ到着。
まずは、ここで最初の補給です。東海道線の中でおにぎり食べましたが、緊張のせいか既にお腹が空きだした感じがして、肉まんを１個補給、あと睡眠不足なのでリポDを１本補給。あんぱん１個と速攻元気ゼリー１個を携行食として背負います。
コンビニ補給の間に、masaさんが仕入れた情報で、「すぐ近くから狩野川沿いを走れる」とのこと。
これでR１３５をあまり走らずに済むようです。
入口がわかりづらいので、Google Mapの拡大写真を参考に。
ローソンから少し戻ったところで、狩野川に流れ込む小川でしょうか？ ４〜５００mぐらいで狩野川にぶつかり、そのまま道なりに進んでいきます。
このあたり、どんな軌跡をたどったか少し分かりにくいので、地図を貼付けておきます。
次回行くときの予習に使えるかもしれないので備忘録ですね。
狩野川沿いの道は、のどかな雰囲気で、自然と笑みがこぼれてきます。
振り向くと、富士山が見えたりして。
途中、道路を横断したり、車だと一方通行の道を逆走（自転車通行可）したりと、ずーっと呑気に走れるわけではないのですが、それでもR135を走るより安全で楽しい道です。
そして、この下の地図で修善寺ＩＣの近くにある、サークルK・伊豆修善寺店が、峠の前の最終補給地点。
ここで必要な補給を済ませて、峠に備えます。
今回はどのくらい補給が必要か分からなかったのですが、冬場とはいえ水分の補給が気になり、
・アクエリアス１Lペットボトル
・おにぎり ２個
を追加で調達して背中のバックにつめこみます。
（つづく）
極上の景観を楽しむ西伊豆スカイライン （その１ 集合まで）
（暫定ＵＰ）
行って来ました、西伊豆スカイライン。
普段はソロで多摩サイを起点に、奥多摩や奥武蔵方面へ出かけることが多いのですが、たまたまこの日は外出許可が（家族から）出たので、急遽ドタ参させていただきました。
こういうオフ会考えるのは、「masaさん@あぁ、湘南の」
前の週に下見に行って、とんでもなく良い天気で絶景ばかりの写真で参加者を煽りまくり、「いいなぁ、いいなぁ、いいなぁ」と思っていたのですが、今回のオフ会当日も、天気予報では、「ありえないくらい冷え込む」とのこと。
極寒の我慢比べオフになるか？ はたまた、寒いということは空気が澄んでいるから絶景ばっちり？
とりあえず、まずは走れることに感謝です。
函南駅を９時スタートで、早朝の気温が氷点下になるため、どう考えても参加者は函南駅８時半着の東海道線（下り）で行くのが普通でしょう。 私の場合、自宅から少し走って小田急線・成城学園前駅から輪行です。
５時50分に自宅スタート、もう少し時間がかかると思ってましたが、信号に引っかからず６時には駅に到着。 駅前のコンビニで朝ご飯用の食料を少し買い込んでから輪行準備。
前日に、オーストリッチの最小サイズの輪行袋SL-100を入手していたので、いままでのロード２２０とは異なり、収納時に少しひと手間かける必要があります。SL-100は初めてなので２０分の余裕を見てましたが15分ぐらいで完了。
無事、6時34分発の急行 小田原行きに乗車完了。
ところが、これがこの時間なのに座れない。途中でどんどん混んで来て、通勤電車？ってぐらいの混雑。
東海大学前で１／３ぐらい降りて、秦野で残りが降りて、ようやくガラガラになりましたが、ちょっとこれは計算外。 睡眠不足を補っておこうという時間が消えてしまいました。
6時48分に小田原到着、JR東海道線 各駅 沼津行きは６時59分発です。
函南駅はJR東海の管轄ですが、事前にWebで調べたら、SUICAが使えるように書いてあったので、何も考えずにSUICAで入場しました。ホームにおりると、同じ小田急線に乗ってきていたらしい「うめさん」がいました。初めましてです。
東海道線の一番後ろの車両に乗り込むと、「masaさん」が乗っていました。他の方は先頭車両のようです。
とりあえず函南までの間に、おにぎりを食べて走行前の補給とします。
８時３０分、予定どおり函南駅到着。 ここで降りるのは生まれて初めての経験です。
ホームの階段を上って改札へ降りようとすると、列がつかえて前へ進まない。 あれ？と思っていると、どうも熱海方面（JR東日本管轄）から函南へはSUICAが使えないらしく、降りる人、降りる人、清算となっていたようです。
SUICAの入場記録を消してもらって、運賃は現金で清算です。 小田原から函南は５７０円。
PASMOだと、この入場記録を消すのがうまく行かないようで、帰りにJR伊東駅で乗る時に自動改札がくぐれず、ということもあったようです。 これは覚えておかないと。
そんなこんなで８時３０分を少し過ぎてから、函南駅前で輪行袋を広げる自転車乗りの集団が見られたわけです。
名栗ランチ練 ターニップ１０回目
2008/6/18
今日は夕方に血液検査の採血があるので、なるべく乳酸がたまらないようにしないと・・・
と思って、のんびり走行。
でも、上り坂、向かい風は、どうしても心拍数が上がってしまうので、ちょっと困った。
でも、行かずにすまない名栗ランチ練なのでした。これで通算１０回目だったかな。
ということで、いつものようにターニップでランチ。
１２時台は他のお客さんがいるので、いつもは前後に避けているのですが、
今日は早めに帰らないといけない、でも、スタートは出遅れ（かつ、急げない）ってことで、
ちょうどテラス満席のところで入店。 ひさしぶりの店内席です。
Sセット前菜
かきフライ（実は、ランチのメインでは食べそびれてた）
Sセットのケーキ「レアチーズケーキ」
帰りは、松ノ木トンネルを出てから軍畑を経由して、吉野街道へ回ってみました。
走行の記録（マドン号）
距離 123.40km
時間 5:08:55
平均速度 24.0km/h
カロリー 4160カロリー
平均心拍数 123pm 最大心拍数 155bpm
平均ケイデンス 87rpm
※上昇量（獲得標高） 894m
今月の走行積算（２００８年６月）
距離 780.40km
時間 33:22:17
ゆうたま リカバリーライド
2008/6/17
週末乗れなかったので、気持ち的には久しぶり。
リカバリーライドっぽく、のんびり流してきました。
風邪薬も飲んでいるので、なるべく心拍数を上げないように。
走行の記録（マドン号）
距離 43.60km
時間 1:48:37
平均速度 24.1km/h
カロリー 1377カロリー
平均心拍数 116pm 最大心拍数 136bpm
平均ケイデンス 87rpm
※上昇量（獲得標高） ---m
今月の走行積算（２００８年６月）
距離 657.00km
時間 28:13:22
テンポ１０分
2008/6/13
午後から所用があるので、お昼前に軽くひとっ走り。
昨日はファストペダル１０分やってみたので、今日はテンポ１０分にしてみました。
往路の多摩サイ、府中・郷土の森のカーブからテンポ１０分スタート。
フロントはアウター50T、リアは真ん中？17Tぐらいにして、ケイデンス75〜90rpmで。
心拍数はゾーン３の上から４の下ということで、サイコンの表示で3.8〜4.2を目安に走行。
普段、軽めのギアしか踏んでないので、重めのギアは大の苦手。
ちょっとがんばりすぎると、すぐ膝痛になって長距離が辛くなるので、
上り以外では軽いギアをいつもケイデンスを100rpmあたりで回してます。
これを克服するためには必要な練習なのが「テンポ」なのでしょう。
途中、関戸橋の下をくぐるために一旦減速するところ以外は、頑張って踏みます。
ケイデンスが90rpm近くまであがると、リアを１枚重いギアへシフト。
１０分間の最後の方には、リアのスプロケで一番重い12Tまでシフトしました。
これで走ったのはほんの一瞬みたいなものですが、42.5km/hぐらいまで出ました。
（コンパクトとは言え、平地でアウタートップを使ったのは初めてかもしれません。）
１０分走って、国立折り返しまで少しだったので、ラップボタンを押すことなく、
ギアを軽くして、たらたらと1:30ぐらい走って終了。
（距離6.33km、時間11:30、平均速度33.0km/h、平均ケイデンス81rpm、平均心拍数142bpm＝ゾーン３）
そのまま国立折り返しで休憩するには息があがりすぎてたので（苦笑）
止まらずに迂回路を走って上流方面へ流しに行って、多摩大橋で折り返し。
ちょうど、折り返して少し戻って来たところでhiroさんとスライド。
声をかけてもらったので、戻って少し道ばたでおしゃべり。
こちらは、直帰しないといけない時間だったのでお昼はご一緒できなかったけど、
やっぱり多摩サイは走っていると、誰かにあいますね。
帰りは向かい風で、少しのんびりペース。ゾーン２で抑えたいけど、たまに３に入るぐらいで帰還。
走行の記録（マドン号）
距離 54.50km
時間 2:10:12
平均速度 25.1km/h
カロリー 1745カロリー
平均心拍数 121pm 最大心拍数 151bpm
平均ケイデンス 92rpm
※上昇量（獲得標高） ---m
今月の走行積算（２００８年６月）
距離 613.40km
時間 26:24:45
トレーニングっぽいこと はじめました
2008/6/12
今日は１日ずっと雨か〜
と思っていたら、夕方になって急に晴れ間がでてきて、路面が乾き始めた。
これは行かなくては！！と急遽、多摩サイへ出撃。
せっかくなので、今日はトレーニングっぽいこともやってみようと、
少しだけそういった要素を取り入れて走ってみる。
（ランス本を少し読みかじり、って感じでまだきちんとしたトレーニング計画までは立てていない）
スタート時間が16:49と遅くなったので、今日の走行は国立折り返しまでの往復。
風はそこそこ涼しく感じられるが、走行にはあまり支障はない感じ。
（往路の方が若干向かい風っぽい感じ）
心拍数をゾーン２程度に保って、軽めのギアでケイデンス高めの走行。
往路の途中、府中・郷土の森のあたりから、ファストペダル１０分。
34T×19Tで、ケイデンスを平均120rpmあたりで回す。
（距離4.59km、時間10:04、平均速度27.3km/h、平均ケイデンス120rpm、平均心拍数140bpm＝ゾーン３）
関戸橋の下を通過するのに、一旦スピードを落とす必要があるが、それ以外は、
なるべくケイデンスを120rpm以上になるように回してみる。
１０分というのは、けっこう長く感じる。だんだん心拍数があがってくる。
あがりすぎないように、ケイデンスを少し落とすが、それでも最低で120rpmをキープ。
国立折り返しの手前2kmぐらいで終了。
国立折り返しまで、同じギアのままケイデンスを少し落として108rpm程度でクールダウン。
たった１０分でも効くなぁ。汗びっしょり（苦笑）
少しだけ休憩入れて、復路はのんびり？帰ってくる。
走行の記録（マドン号）
距離 43.39km
時間 1:39:27
平均速度 26.2km/h
カロリー 1390カロリー
平均心拍数 123pm 最大心拍数 147bpm
平均ケイデンス 101rpm
※上昇量（獲得標高） ---m
今月の走行積算（２００８年６月）
距離 558.90km
時間 24:14:33
えっと行きすぎてませんか？ ターニップ
2008/6/10
だって、先週土曜日の皆さんのブログやらで見て美味しそうだったんだもん！！
ってことで梅雨の晴れ間に、急遽、名栗ランチ出撃しました。
本当は、っていっつもだけど、もう少し早くスタートしていろいろ回った方が良いのだけど、
夜は予定が入っているので早めに帰って来なくてはならないので、直行直帰コース。
なるべく心拍数を上げないように、のんびり走行。
行きは省エネ（疲れない）走法の練習です。
自宅＞狛江ダート 平均速度23.2km/h 平均心拍数118bpm 最大心拍数131bpm
狛江ダート＞国立折り返し 平均速度26.9km/h 平均心拍数128bpm 最大心拍数136bpm
国立折り返し＞羽村の堰 平均速度23.8km/h 平均心拍数121bpm 最大心拍数136bpm
羽村の堰＞東青梅 平均速度22.6km/h 平均心拍数132bpm 最大心拍数150bpm
東青梅＞名栗ターニップ 平均速度24.9km/h 平均心拍数142bpm 最大心拍数161bpm
今日のランチは、Sセットでお願いしました。
あと、まだメニューに載ってないのか？これから載るのか？
ノンアルコールビールも初めて注文。
（あと、ペリエも置いてくれるという話を聞きました。ちょっと嬉しいです。）
ノンアルコールビール
炭水化物の補給にうってつけです。（マジ）
前菜
サラダ
スープ
メインは、「鶏肉の香草焼き」
ケーキは、「シフォンケーキ」
いつもながら、美味しくて大満足。
ちょっと食べ過ぎ？
さらに帰りの補給用に、あんどーなつを１つ買って、ジャージのポケットに入れて帰ってたり。（苦笑）
走行の記録（マドン号）
距離 121.01km
時間 4:50:00
平均速度 25.0km/h
カロリー 4129カロリー
平均心拍数 133pm 最大心拍数 161bpm
平均ケイデンス 93rpm
※上昇量（獲得標高） 871m
今月の走行積算（２００８年６月）
距離 515.51km
時間 22:35:06
ゆうたま のんびりと
2008/6/9
なんとなく天気が微妙だったけど、少しだけ走ってくることに。
身体の疲れ、たぶん先週の水、金の自転車で消耗した筋肉がまだ戻ってきてない感じがあって、
リカバリーっぽい感じで、のんびりゆっくり流して走る感じ。
あまり自転車は走ってないけど、散歩の人やランナーは結構いっぱいいるなぁ。
平日は自転車は少数派なんだと思う。
（土日しか自転車で走ってない人にはわからない感覚かも）
多摩サイのネーミング、多摩サイのままで居てほしいけど、土手の道の利用方法としては、
あくまでも共存が原則でいてほしい。
走行の記録（マドン号）
距離 43.66km
時間 1:45:21
平均速度 24.9km/h
カロリー 1354カロリー
平均心拍数 106pm 最大心拍数 123bpm
平均ケイデンス 93rpm
※上昇量（獲得標高） 133m
今月の走行積算（２００８年６月）
距離 394.50km
時間 17:45:06
時計回りの風張峠
2008/6/6
思いのほか天気が大丈夫そうだったので、とりあえず多摩サイへ出撃。
最近はフル装備で出ることが多かったけど、今日は少し身軽な感じにしてみる。
（輪行袋無し、デイパック背負わず、デジカメも無し＝携帯カメラのみ）
いつものごとく出遅れ組なので、国立折り返しで「ひるたま」状態。
今日は若干追い風気味なので、頑張れば名栗に２時に間に合いそうだけど・・・
どうしようかなぁ、と思いつつ多摩サイをさらに進む事にする。
途中、睦橋から多摩サイを離れ、武蔵五日市方面を目指す。
（カロリーメイト１本食べながら走行）
睦橋通り沿いのどこかで、おてがるランチにしようかと、補給ポイントを探すが、
吉牛もココイチも通過してしまった。（苦笑）
そうなると、とりあえず知ってるところは、ここかな？ってことで、
武蔵五日市駅前にある「やまねこ亭」でランチ。１時頃に到着。
ランチでキーマカレー、ドリンクはアイスティーをオーダー。９５０円
これ食べて、風張峠頑張ってみよっかなぁ、という気になる。
やまねこ亭からの再スタートは1336。やっぱり出遅れ感が・・・
電光掲示板に、こんな表示が出ていて、上野原方面へ行く道は通行止めみたい。
やっぱり今日は風張峠の日らしい。
（車では走っているけど、自転車では初めてってことね）
桧原村役場のあたりで、こんな標識も出てたし、甲武トンネルの方へは走れないのね。
補給用にカロリーメイトは１箱（２本ずつパックで４本）と、ゼリー１本がジャージのポケット。
そろそろボトルの水（今日はアミノサプリ粉末を水で溶かして戻したもの）が少なくなってきた。
数馬の先で何か水を補充しておこうと思ったら、うっかり集落を通過してしまった。（がーん）
次の補給ポイントは都民の森か。 ボトルの残りは温存しておこうと、ゼリー１本を走りながら飲む。
そして、１０％の道路標識。こういうのって、どのくらい正確なのかわからないけど、
１０％と言われると、ちょっとヘタレな自分にはキツい斜度のように思える。
ここから気合いいれないと。
ここでラップボタンを押してみる。
（桧原村役場あたりからここまでは、約18kmを１時間程度で平均時速18.1km/h）
と、頑張ってちんたら登る。
で、なんとか都民の森へ到着。
風張峠まではまだあるけど、別にタイムを測っているわけでも何でもないわけで、
迷わずここで小休止。
売店横の水道で、顔を洗うだけではあきたらず、ホースがついていることを幸いに、
頭から水をガーッとかぶって強制冷却。うひょ〜、気持ちい〜！！
ソフトクリームを売店で買って、ついでに自販機で炭酸飲料Metsを買う。
Metsなんて飲むの何年ぶりだろ？
自転車に乗るようになる前は、こういうのほとんど止めてたのに、
こういう時だと、飲んでも大丈夫だもんね〜って感じで飲んでしまおう。
あとは何故か小学生ぐらいの子供を連れた母子２人連れが１組。
どうもバス待ってるみたい。
あとは、離れたところにオートバイな人たちが、数人って感じ。
この人たちは、ワインディングならどこでもいるから（って人のことは言えない自転車海苔）
今日のアイス補給は、さんざん迷ったあげく、抹茶ミックス。
まだ上りきってないけど、最高のご褒美。
上の気温は１７度らしい。下と比べると多少涼しいかな。
ゲートからここまで、都民の森の休憩で止まっていた時間を除いて、
6.26kmを30:15で、平均時速12.4km/hぐらい。
やっぱり、コンパクトに変えてフロント34Tでリアが25Tというのが良かったか。
脚がそこそこ回せる回転数の範囲内に収まるので、止まらず漕ぎ続けられるし、
ほとんど立ち漕ぎは要らなかった。
通常は、チェーンリングが見えるように自転車は右を向いて撮るのが正しい？らしいけど、
今日は、こっちからきて、こっちへ向っているよ、ということで逆に撮ってみる。
本当はウインドブレーカーを着た方がよいのだろうが、まだ暑くてかなわないので、
そのまま下り出す。
で、ちょっと下って、ひとつミスったことに気づく。
上りでサングラスを外してヘルメットに差しっぱなしだった。
下りでこれはきつい。ちょっとスピードを落として、サングラスをかけてから、
また下り出す。
12.49kmを17:33で、平均時速42.7km/hで、奥多摩側のゲートまで下る。
下りながら脚をクルクルまわしていたら、ちょっと回復してきたというか、
どんどん脚が回るようになってきた。
そのまま止まらず、奥多摩湖畔のほぼ平坦な道を走って、いつもの場所で休憩。
奥多摩湖＞古里（ノンストップ通過） 13.37km 21:02 38.1km/h
古里＞青梅畑中セブン（補給休憩） 11.67km 21:10 33.0km/h
青梅畑中セブン＞福生（ノンストップ通過） 10.40km 22:09 28.2km/h
ここから多摩サイ復帰
福生＞国立折り返し（補給休憩） 13.83km 31.29 26.3km/h
カロリーメイト１本をかじって、携帯からＳＮＳチェックして（苦笑）
（どうも、ニアミスしてたっぽいけど、だれとも会えず）
国立折り返し＞狛江ダート（ノンストップ通過）14.84km 31:02 28.7km/h
狛江ダート＞自宅（クールダウン） 7km 18:25 22.8km/h
帰りは、風向きが良かったというか、向かい風で苦しめられることなく、
そこそこ快走って感じで帰ってこれたみたい。
でも、そのあと、自転車とは関係のないところで、ちょっと大変なことがあったので、
実は大変だったりして（泣）
走行の記録（マドン号）
距離 167.82km
時間 6:33:16
平均速度 25.6km/h
カロリー 6625カロリー
平均心拍数 138pm 最大心拍数 166bpm
平均ケイデンス 92rpm
※上昇量（獲得標高） 1457m
今月の走行積算（２００８年６月）
距離 331.21km
時間 13:55:20
ちびと一緒にポタポタ
2008/6/7
昨晩、深夜に緊急で病院に行ったりしてて、朝方になってからようやく睡眠。
今日は、ちびと二人でお留守番。
午後から、自転車で軽くポタリング。
野川を走って次太夫堀公園へ行って、やっぱり休憩はラムネ（苦笑）
そのあとは世田谷通りの歩道を走って（元々、自転車通行可の歩道）
和泉多摩川へ出て、狛江ダートから多摩サイへ。
こないだは、二ヶ領上河原堰堤のあたりまでだったから、
今日は京王線の鉄橋の下まで行きたいらしい。
ちょっと風が強くなってきて、帰りが厳しそう？と思いながらも、なんとか京王線の下を通過。
ちょうど京王閣を過ぎたところ、多摩サイのペイントで３．０km地点で折り返し。
やはり帰りは向かい風がきつくてたいへんそう。
「とーちゃん前に出るから、少し離れてついてくるんだぞ〜」
と、牽引モードで帰ってくる。サイコンのメーター読みで１２〜１４ｋｍ／ｈ
幼児車だと、そこそこ回さないと出ないスピードじゃないかな。
でも、前に風よけがあると、ついてこれるってのが面白い。
多摩水道橋のあたりで、おやつをどうするか訊いてみたら、アイスはパス。
帰り道の一般道にある商店街？に、たしか「だんご」とかあったような。
で、だんご屋さんを目指してみるが、一人で走っているときと比べて
半分ぐらいのスピードなので、あれ？まだだっけ？って感じで、
ここかな？と止まったところは「せんべい」だった。
でも、これでいいか、と、せんべいを１枚ずつ買って補給。
ちび連れだと車道は怖いので、多摩川の土手に上って砂利道を走って、
世田谷区まで戻ると、一応舗装のサイクリングロード。
ゆっくり帰って来て終了。
走行の記録（フレッタ号）
距離 19.63km
時間 2:04:25
平均速度 9.5km/h
カロリー 587カロリー
平均心拍数 77pm 最大心拍数 105bpm
平均ケイデンス 62rpm
※上昇量（獲得標高） 96m
今月の走行積算（２００８年６月）
距離 350.84km
時間 15:59:45
